Actualmente se encuentran en operación en la concesión Atlántico los tramos, Bogotá - Belencito, con 257 kilómetros, desde julio de 2003, transportando cemento, y La Loma - Puerto Drummond, transportando carbón, con 192 kilómetros, desde el año 1991. Se continúa con la operación de pasajeros en el tramo Grecia Barranca con un autoferro, y se activó, asimismo, el transporte de pasajeros en carromotores desde Grecia a Barranca, para solucionar el problema de movilidad de la comunidad y restringir el uso de carros de balineras que causan inseguridad en la operación. En la concesión Pacifico el tramo en operación está comprendido entre Buenaventura y La Paila, con un total de 292 kilómetros.

Las perspectivas en materia de concesiones Férreas en el país en lo que resta del cuatrienio son bastante ambiciosas. Se tiene como meta finalizar la rehabilitación de los tramos entre Puerto Berrio - Santa Marta en el 2004 que corresponden a 334 kilómetros. En el 2005 se rehabilitarán 262 kilómetros y 141 kilómetros en el 2006 entre Envigado - Botero, y La Caro - Lenguazaque. En la Concesión Pacífico, las metas para el 2004 son rehabilitar 81 Kms en los tramos Zarzal - La Tebaida - Prominex y en el 2005, 116 kilómetros entre Zaragoza y La Felisa.

En términos de transporte de carga, se espera que la Concesión del Pacífico movilice alrededor de dos millones de toneladas al año hacia Buenaventura y un millón entre Cali y Cartago en el 2005. En la Concesión del Atlántico se estructurará la construcción de la doble línea entre La Loma y Puerto Drummond, que permitirá duplicar la capacidad de carga de carbón.